Qui fait quoi quand on est intérimaire ?
L’INRS le résume clairement. L’entreprise de travail temporaire, votre employeur, prend en charge la formation à la conduite et l’évaluation de vos connaissances et de votre savoir-faire. L’entreprise utilisatrice, celle qui vous accueille, doit s’assurer que vous connaissez les lieux et les instructions à respecter sur le site avant de vous délivrer l’autorisation de conduite, pour le temps de la mission.
| Étape | Qui s’en charge | Ce que vous devez apporter |
|---|---|---|
| Formation à la conduite et CACES | Agence d’emploi | Votre disponibilité, votre projet |
| Attestation d’absence de contre-indications médicales | Médecin du travail | L’attestation en cours de validité, ou un ancien avis d’aptitude de moins de 5 ans |
| Accueil et connaissance du site | Entreprise utilisatrice | Attention aux consignes, au plan de circulation, au protocole de sécurité |
| Autorisation de conduite | Entreprise utilisatrice, pour la mission | Votre CACES valable pour la catégorie concernée |
| AIPR près des réseaux | Délivrée par l’employeur après réussite au QCM | Votre attestation de compétences AIPR |
Pourquoi le CACES compte autant en intérim
Une mission peut commencer rapidement. L’entreprise utilisatrice doit pouvoir s’appuyer sur une évaluation reconnue de vos compétences : le CACES, délivré par un organisme testeur certifié selon une recommandation nationale, joue ce rôle. Chaque autorisation de conduite étant propre à une catégorie d’engins, votre certificat doit porter exactement la catégorie de l’engin prévu, avec les options utiles (télécommande, porte-engins).
Votre CACES vous suit d’une agence à l’autre et d’une mission à l’autre, jusqu’à son échéance. Gardez l’original et une copie : l’organisme testeur délivre un duplicata en cas de perte, à condition de connaître ses coordonnées et le numéro du certificat.
Se faire financer un CACES par l’agence
Les agences s’appuient sur les dispositifs de la branche du travail temporaire, gérés par AKTO et financés en partie par le FPETT :
- CIPI (contrat d’insertion professionnelle intérimaire) : pour préparer un métier en alternant formation et missions ;
- CDPI (contrat de développement professionnel intérimaire) : pour développer les compétences d’un intérimaire ;
- plan de développement des compétences des agences de moins de 50 salariés : 15 € par heure et par stagiaire, dans la limite de 70 heures, en formation inter-entreprises.
Vous pouvez aussi mobiliser votre CPF, crédité de 500 € par an dans la limite de 5 000 €, avec un reste à charge de 150 € sauf cofinancement. Le détail est dans le guide prix et financement.
Les CACES utiles sur les chantiers BTP
| Poste | Engin | Certification |
|---|---|---|
| Conducteur de mini-pelle, ouvrier VRD | Engins compacts de 6 t au plus | CACES R.482 catégorie A, AIPR |
| Conducteur de pelle | Pelle hydraulique de plus de 6 t | CACES R.482 catégorie B1, AIPR |
| Conducteur de tombereau ou de dumper | Tombereau, moto-basculeur de plus de 6 t de charge utile | CACES R.482 catégorie E |
| Conducteur de chariot télescopique | Chariot tout-terrain | CACES R.482 catégorie F |
| Électricien, monteur, peintre en nacelle | Nacelle articulée ou télescopique | CACES R.486 catégorie B |
| Aide-conducteur, chauffeur porte-engins | Chargement sur porte-engins | Option porte-engins ou catégorie G |
La fiche ROME F1302 de France Travail décrit les conditions du métier de conducteur d’engins : chantiers du bâtiment, des travaux publics et des carrières, déplacements parfois de plusieurs jours, travail possible le week-end ou de nuit, équipements de protection obligatoires. Elle mentionne aussi, parmi les compétences spécifiques, la pose d’équipements de voies ferrées.
Les particularités des chantiers ferroviaires
Les chantiers de voies ferrées mobilisent les mêmes familles d’engins que le BTP, avec des versions adaptées au rail. Le CACES reste la base, mais il ne suffit pas toujours :
- La pelle rail-route relève d’une catégorie propre, la B3 du R.482, dont le test porte sur une pelle rail-route équipée pour le levage. La B1 constitue un bon socle pour la technique d’extraction.
- La nacelle rail-route : le CACES R.486 couvre la conduite de la plate-forme, mais la circulation sur rail demande une formation complémentaire propre à l’engin.
- L’accès aux emprises ferroviaires fait l’objet de formations et d’autorisations distinctes, délivrées par l’employeur, que l’agence ou l’entreprise utilisatrice vous indiquera.
Sur une emprise ferroviaire, votre CACES atteste la conduite en sécurité de l’engin. Il ne remplace ni l’autorisation d’accès aux emprises ni les formations propres aux engins rail-route. Demandez à l’agence la liste exacte des prérequis de la mission avant d’accepter.
Le premier jour de mission
Avant de vous confier un engin, l’entreprise utilisatrice doit vous faire connaître les lieux et les instructions du site. Les recommandations CACES citent notamment le protocole de sécurité, le plan de prévention, le plan de circulation, les consignes de sécurité de l’entreprise et les règles de conduite des engins. Prenez le temps de poser vos questions : c’est ce qui conditionne votre autorisation de conduite.
- Faites préciser l’engin exact, sa catégorie et ses équipements avant de démarrer.
- Signalez tout écart entre l’engin prévu et votre CACES : une autre catégorie demande un autre certificat.
- Réalisez vos vérifications de prise de poste comme lors du test, même sur un engin déjà en service.
- Selon l’INRS, l’autorisation doit être réexaminée en cas de changement de machine : prévenez si l’on vous en confie une nouvelle en cours de mission.
Votre dossier d’intérimaire prêt à l’emploi
CACES, attestation médicale, AIPR, permis, pièce d’identité.
Chaque catégorie, l’attestation médicale, l’AIPR.
Avec la liste précise de vos catégories et options.
Catégorie ou option manquante, via l’agence ou le CPF.
Consignes, plan de circulation, puis autorisation de conduite.
Se former avec FerroTalents
FerroTalents forme aux engins des chantiers de travaux publics et ferroviaires : CACES R482 B1 / E (valable 10 ans), CACES R486 B (valable 5 ans, avec une formation propre à l’engin pour la nacelle rail-route, que FerroTalents propose) et AIPR en une journée. Les fiches indiquent comme financements le plan de développement des compétences et l’OPCO, d’autres dispositifs étant étudiés sur demande ; les tarifs sont sur devis. Consultez les sessions et posez vos questions via la page contact. Pour choisir votre première catégorie, voir quel CACES choisir et CACES sans expérience.
Les formations FerroTalents liées
Questions fréquentes
Qui délivre l’autorisation de conduite à un intérimaire ?
L’entreprise utilisatrice, pour le temps de la mission, après s’être assurée que vous connaissez les lieux et les instructions du site. L’agence d’emploi se charge de votre formation à la conduite et de l’évaluation de vos compétences.
Une agence d’intérim peut-elle payer mon CACES ?
Oui. Elle peut s’appuyer sur les dispositifs de la branche gérés par AKTO, comme le CIPI, le CDPI ou le plan de développement des compétences des agences de moins de 50 salariés.
Mon CACES reste-t-il valable si je change d’agence ?
Oui. Le certificat vous appartient et reste valable jusqu’à son échéance. Chaque entreprise utilisatrice vous délivrera sa propre autorisation de conduite pour la mission.
Faut-il un CACES spécifique pour une pelle rail-route ?
Oui : la pelle hydraulique rail-route relève de la catégorie B3 du CACES R.482, distincte de la B1. Les chantiers ferroviaires exigent en outre des formations et autorisations propres à l’accès aux emprises.
L’AIPR est-elle exigée en intérim ?
Elle l’est pour intervenir à proximité des réseaux enterrés ou aériens. L’attestation de compétences obtenue par le QCM est valable 5 ans, et l’AIPR est ensuite délivrée par l’employeur.
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